滑轮厂家介绍绳槽的类型、特点及应用

 一、滑轮绳槽类型、特点及应用

1、轮槽类型

滑轮绳槽槽型主要有半圆槽、 V形槽、带切口半圆槽、带切口V形槽四种。

2. 滑轮的轮槽特点

半圆槽与曳引绳接触面积大，曳引绳变形小，有利于延长曳引绳和滑轮寿命，但这种绳槽的当量摩擦系数很小，因此曳引能力低。

V形槽两侧对曳引绳产生很大的挤压，曳引绳与绳槽接触面积小，因此这种绳槽的当量摩擦系数较大，但绳槽本身和曳引绳比较容易磨损。

带切口半圆槽是在半圆槽底部切制一条锲形槽，曳引绳与绳槽接触面积减小，绳槽当量摩擦系数增大，一般为半圆形绳槽的1.5~2倍，这种绳槽有当量摩擦系数大，曳引绳磨损小，当绳槽磨损后，曳引绳中心下移，由于预制锲形槽的作用，当量摩擦系数基本保持不变的特点。

带切口V形槽是在V形槽底部切制一条锲形槽，可以减小绳槽对曳引绳的挤压，缓解绳槽本身和曳引绳的磨损，但当绳槽磨损，曳引绳中心下移，绳槽形状会向半圆形切口槽发展，当量摩擦系数会有所减小。

3. 应用及原理

目前电梯产品大多采用带切口半圆槽或是V形切口槽，半圆槽只在复绕结构的电梯上使用，而V形槽很少使用。这是由于：

曳引力主要跟当量摩擦系数f和包角a有关，包角是由结构决定的，而当量摩擦系数f跟绳槽的槽形角γ和切口角β有关。因此在曳引绳与绳槽匹配时，槽形角γ和切口角β两个参数的选择非常重要。

当切口角β保持不变时，当量摩擦系数f随槽形角γ的变大而变小；而当槽形角γ保持不变时，当量摩擦系数f随切口角β的变大而变大。

带切口V形槽，轿厢装载工况和紧急制停工况的当量摩擦系数f只与切口角β有关；而轿厢滞留工况只跟槽形角γ有关。

绳槽硬度太高，将加快曳引绳的磨损，考虑到曳引绳的使用寿命，一般都采用未经硬化处理的槽。

电梯在运行中要求曳引绳在绳槽中不打滑， 但在电梯轿厢滞留工况下却要求打滑（否则冲顶）。要同时满足两种不同工况，正确选择滑轮绳槽形状，合理匹配钢丝绳和绳槽的关系，正确选用材料、正确制造、安装、调整是保持电梯的正常安全运行的关键。

资料推荐：一般Φ8钢丝绳β<90°，Φ10 钢丝绳β＜95°，13-16钢丝绳β＜100°，是匹配的。

我公司滑轮属于带切口半圆槽。

4、 滑轮材料和主要精度 根据GB/T 13435《电梯曳引机》5.3.14要求，“滑轮绳槽面采用耐磨性能不低于QT 600-2 的球墨铸铁材质，滑轮厂家滑轮槽面材质需均匀，同一轮上的硬度差不大于 HB15”。

规定：“滑轮绳槽工作面粗糙度最大允许值为 Ra6.3μm，槽面法向跳动允差为滑轮节径的1/2000，各槽节径半径方向的相对允差为 0.10mm”。

对于多槽滑轮，各槽的相对误差应严格控制。